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貴就一定好用嗎?大型豪華車多媒體系統大比拼

2018-12-29 16:28:56來源:搜狐網分享到

2018年12月27日,搜狐汽車集結奧迪、寶馬、奔馳三大德系豪華品牌旗下多款重磅車型一齊亮相。本季《非常眾試》項目將以“解構豪華品牌DNA”為主題,力邀各行業精英,融合汽車、科技、時尚、財經等多領域視角,展開線下集中評測。

目前ABB旗下的大型豪華車均為最新一代產品,所以車載多媒體系統基本代表了自家產品的最高水準。奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級各自的多媒體系統特點都很突出,技術應用非常先進。但是它們在實際使用過程中真的好用嗎?本次非常眾試,我們就來為您探究答案。

●奧迪 A8L 55TFSI quattro——功能豐富,科技感爆棚。

A8L的MMI多媒體系統采用雙屏幕設計,幾乎所有車輛有關的控制功能都被融入其中,實體按鍵少之又少。上邊的屏幕集成多種功能操作和信息顯示,尺寸為10.1英寸,下方的屏幕主要控制空調系統,尺寸為8.6英寸。

原本的MMI系統都是通過旋鈕和按鍵操作,而在A8L身上,幾乎所有的操作都通過觸控屏幕進行操作。并且這兩塊屏幕的觸控感都非常好,反饋讓人很舒服,反應速度也一點不輸實體按鍵,提升了實實在在的便捷度。

上方屏幕集成的功能非常豐富,電話、媒體、導航、車輛控制等功能都有相應的菜單,初次上手真的需要時間來好好挖掘當中的功能。另外,奧迪A8L的多媒體系統在選購Audi Connect服務之后,會有微信互聯功能,通過手機掃描二維碼車主可以車輛微信,通過微信的位置功能就可以給導航系統發送地址了,實用性很強。

總的來說,A8L的MMI多媒體系統功能豐富、反應靈敏,顯示效果也很出眾。雙屏的設計取代原有MMI旋鈕和按鍵的操作方式,科技感和實用性都得到大幅提升。美中不足的是很多功能隱藏在多級菜單中,找到它們需要花一些時間,另外屏幕非常容易吸附灰塵。

【于曉明 E豐財經網主編】

●BMW 750Li xDrive M運動套裝——手勢控制是亮點,整體表現平平。

寶馬7系|62.93~248.80萬|圖片|參數

7系的這套系統整體表現平平,屏幕尺寸10.3英寸。UI設計沒有太大的新意,整體以簡潔為主。功能方面涵蓋了媒體、導航、電話、互聯駕駛等功能。系統反應速度和屏幕顯示效果也都符合這個級別車型應有的水準。

寶馬7系全新的iDrive系統相較之前沒有太大的革新,屏幕加入了觸控功能,傳統的旋鈕和按鍵也得以保留。但是由于屏幕的位置較遠,對于熟悉iDrive旋鈕的用戶來說,還是老的操作方式更便捷一些。另外,旋鈕表面支持手寫輸入。

手勢控制應用在車輛的多媒體系統上,寶馬算作是開創了先河。雖然現在的控制功能還相對比較簡單,僅限于一些簡單的控制,但在提高便捷度和減少駕駛員注意力分散方面,確實有著不錯的效果。我們也期待未來能夠通過手勢控制實現更多功能。

7系為后排乘客準備了BMW Touch Command系統,可以控制包括和座椅舒適、娛樂系統、燈光、空調在內的有關的功能,著實提升了便利性。7系的這套系統和A8相比遜色不少,雖然從實用來講也很難找出硬傷,但是在科技感和功能豐富性上表現平平。

【高薇 E汽車創始人】

●梅賽德斯-AMG S 63 L 4MATIC+——貫穿式屏幕豪華感很強,UI設計風格有質感。

12.3英寸的屏幕是三款車中唯一不支持觸控的,不過實際體驗過程中并不會感覺到太多的不便。整體系統非常簡潔,COMAND旋鈕的控制邏輯也很舒適,功能雖不及A8L豐富,但也絕對夠用。

由于是最先換代的車型,所以多媒體系統確實稍顯落后。雖沒有太多的高科技功能和新穎的配置,但是整體的使用感受依舊不錯,功能也比較完善。另外整體UI設計質感很強,營造出了不錯的豪華感。

S級的后排娛樂系統顯得比較老套,遙控器的傳統操作方式不如另外兩款車型的獨立觸控屏幕操作方便。而且沒有集成空調等舒適功能的控制,整體更加繁瑣??偟膩碚f,S級的多媒體系統亮點不多,但是功能方面也能滿足使用需求,另外界面的設計對豪華感的提升也有很大幫助。

【楊大為 著名攝影師】

●全文總結

三大豪華品牌的多媒體系統總體功能上都能滿足日常的使用,系統方面也都沒有硬傷。無論是系統速度還是顯示效果都能令人滿意,只是三者的主要訴求有所不同,A8L更追求科技感,集成功能豐富。7系引入了全新的操作方式,但可以看出多媒體系統并不是它下功夫的地方。S級的多媒體系統繼續發揮著提升豪華感的作用,UI設計質感很強。從另一方面來說,三輛車的多媒體系統也反映著整車的氣質和性格。

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